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霸道、陆巡集体涨价,回光返照有点猛_汽车频道_东方资讯

发布日期:2020-07-24 14:35   来源:未知   阅读:

买最贵的霸道,交最多的智商税。

历史往前翻5年,?普拉多4000售价不过50万,如果你在当年买了一台霸道4000,开了几年之后放在今天卖掉还能大赚一笔,这就是市场炒作的力量。

国六来势汹汹,国五时日不多,只是这波回光返照来的有点猛。

途乐从当年40万出头的价格狂飙上升至50万,现在你再去买所谓的2020款途乐,至少多花一台高尔夫的钱,你要去买霸道2700,也至少多花三五万块钱,价格上调使得当下日系大排量越野车均不值得购买。

知道什么叫高位接盘吗,这就是典型的高位接盘,我的建议是当下一定不要入手,让车商的炒作自己玩去吧,任其再忽悠我自岿然不动。

任何事物定价脱离了其合理的范畴,严格意义上来说都不值得入手,当年卖到40多万的霸道4000才是其真正的价值定价,今天直逼60万的漂亮的4000,无论如何都没有理由卖到如此之贵的价格。

至于加了个中控屏,改了下外观的2020款途乐,更没有理由卖到50多万的价格。

为什么涨价,那得问问有渠道的车商。

天津港最后的狂欢,以后这些走量、吃香的车型不能为自己贡献利润,霸道、陆巡、途乐这些车型不能卖,想当于少了几个金饭碗,就剩下野马、牧马人这些车型它也不走量啊。

既然如此,不如就在这些车型再凋零之前发挥下最后的余热吧。反正其他人也没有渠道,国产普拉多、陆巡也都停产,想要买这些车都只能在天津港买。

渠道一控制,一句话就涨呗。

霸道撑得起这50万以上的价格吗?那完全是不能。

这是为数不多不拼品牌,拼产品价值兜售溢价能力的车型,国内这些车型并不多,没有品牌优势还能卖的比同尺寸豪华车卖的好的车型,也就丰田了。

霸道、陆巡这些车型动辄50万至100万的价格,一定是土豪眼里的大玩具。

但从用料以及豪华感上来说,这些车型实在比不上同尺寸的BBA车型,更别提什么驾驶感受,但有意思的是,霸道的越野属性不是每一个车主关注的点。

多少人买霸道一年一次也不会越野的,这种用户实在是太多。

霸道车主一定有“不差钱”属性,有一颗想要放纵的心,而且这颗心背后有丰田不错的可靠性以及霸道出色的保值率做支撑,让他们可以随心所欲的购买霸道。

毕竟,这玩意不仅开不坏而且保值率还挺好,不想开也就卖出去还不亏钱。

但,现在买霸道那就是高位接盘,谁落地50万买一霸道2700啊,人家当年都是45万落地买霸道4000,这俩完全不是一个车好吗。所以听我的,现在千万不要买霸道。